Система документов ИКАО поддержания норм летной годности по безопасности полетов
Отечественная гражданская авиация безвозвратно вступила на путь гармонизации требований к документации, регламентирующей эксплуатацию авиационной техники (АТ), с международной практикой. Советская система документов отвечала стандартам ИКАО, но отличалась в связи с особенностями хозяйственного устройства большим своеобразием, когда государство было "авиационным холдингом", имеющим в одних руках как производство АТ - Министерство Авиационной Промышленности (МАП), так и эксплуатацию АТ – Министерство Гражданской Авиации (МГА). На практике процесс гармонизации идет недостаточно эффективно, особенно в отношении документации по летной эксплуатации и поддержанию летной годности АТ, что зачастую мешает нормальной авиационной деятельности и может повлиять на безопасность полетов.
Данный сайт создан в помощь Эксплуатантам самолетов Ан-2, производства PZL-WSK ПНР
Отечественная гражданская авиация безвозвратно вступила на путь гармонизации требований к документации, регламентирующей эксплуатацию авиационной техники (АТ), с международной практикой. Советская система документов отвечала стандартам ИКАО, но отличалась в связи с особенностями хозяйственного устройства большим своеобразием, когда государство было "авиационным холдингом", имеющим в одних руках как производство АТ - Министерство Авиационной Промышленности (МАП), так и эксплуатацию АТ – Министерство Гражданской Авиации (МГА). На практике процесс гармонизации идет недостаточно эффективно, особенно в отношении документации по летной эксплуатации и поддержанию летной годности АТ, что зачастую мешает нормальной авиационной деятельности и может повлиять на безопасность полетов.
Данный сайт создан в помощь Эксплуатантам самолетов Ан-2, производства PZL-WSK ПНР
